长春晚报记者 梁闯

遮挡雨雪的顶棚、舒适干净的座椅、人性化的无障碍设施、规范的广告发布位置……近日，在我市人民大街与自由大路至文昌路区间内，款式新颖的5座标准化、规范化公交站亭成为了春城街头的亮丽风景，深受广大乘客的欢迎。2日，记者从市交通运输局获悉，随着我市人民大街历史文化街区的改造提升，人民大街沿线将计划实施54个公交站点、91个公交站亭及站牌的换新工作，预计9月30日全部建成并投入使用。

以人为本 注重候车感受

当日，记者来到位于自由大路与人民大街交会附近，远远望去，灰色的主色调辅以橙色的搭配，新建成的标准化、规范化公交站亭格外引人瞩目。据了解，本次站亭的建设，在功能上与既有站亭存在明显区别，在遮阳挡风、避雨雪功能基础上，增加了候车座靠、线路提示、夜间照明、无障碍设施等。“这次改造的标准化、规范化公交站亭设计方案，是由市交通运输局依照国家标准和行业规范，设计过程中参照了国内外优秀作品和同纬度地区建设经验。”长春市交通运输局副调研员李保铨介绍，新式公交站亭在提高市民出行候车舒适度的同时，功能上突出以人为本，并在保证坚固耐用的基础上达到美观标准。接下来，人民大街沿线共计划改造建设54个公交站点、91个公交站亭及站牌，预计9月30日全部建成并投入使用。

中西城韵 注重城市特征

文化是历史的传承，更具有时代性和地域性。公交站作为城市文化的符号，更应具有城市的特征。为提升城市品位和形象，结合我市中西城韵的城市特征，本次公交站亭的建设采用弧形与直线两种设计要素相互结合。“长春标准化、规范化公交站亭主色调颜色选用与环境相融合的灰色，辅色调延续城市特色，选取了市花‘君子兰’花心的桔红颜色。整体方案采用‘工’与‘艺’相结合的方法，以现代设计理念。”据长春市规划编制研究中心李莹介绍，这次设计综合考虑街路道路条件、空间尺度及停靠公交线路数量，在满足使用需求的基础上作相应变化。其中，亭长分为4米和8米两种形式，采用组装式结构，便于安拆和迁移，基础埋深1.8米，公交站亭标准形式为箱型，根据道路条件，还可以演变为U型、L型和一字型。”

结合实际 注重乘客需求

公交站亭是“城市街路家具”的重要组成部分，本着安全、便利、舒适、高效的原则，从人机工学要素、情感要素、特殊人群的需求要素出发，新式站亭集成了遮风挡雨夜间照明、座椅靠杆、反光图标、无障碍设施等服务功能，采用组装式结构，基础牢固，便于拆装和移动，更突出安全性能。

进入夏季，我市不断迎来高温天气，有个遮阳的候车亭是件多么幸福的事，“新的公交站亭功能强大，遮风挡雨的效果比以前好了很多，还能抵御强烈的紫外线，加装了栏杆、座椅，累了可以坐下歇息，安全秩序也有了保证。”正在等待公交车的赵女士告诉记者，“升级改建后的公交站亭将为市民提供更舒适、更安全的候车环境，当夜晚来临时，为候车乘客照亮了回家的路，这样的设计我很喜欢。”

基于长春冬季气候特点，借鉴国外候车亭成熟设计，在长春有条件的街路首次应用反向公交候车亭，“反向候车亭采用全透明玻璃设计，方便乘客及时观察、了解车辆进站状况，对保障乘客安全、规范停车及候车秩序起到良好效果。”李保铨告诉记者，“新公交站亭还规范了广告发布版面和位置，解决了当前公交站亭广告发布乱象。

目前，自由大路至文昌路样板路已建成5座样亭，市民也陆续提出了宝贵意见，交通主管部门将认真筛选，优化设计，建设市民满意公交站务设施。

文章来源:长春晚报