近日，东风柳汽总经理林长波接受凤凰网财经《封面》专访时分享到，东风柳汽曾挽救很多卡车司机的生命。在车辆安全结构设计方面，通过将卡车的驾驶室设计成赛车级的笼式结构，使得它在车辆碰撞和翻转时也不变形。此外，当车辆发生碰撞时，驾驶室里的回馈结构也能发挥出缓冲的作用。

(以下内容摘自采访实录）

林长波：实际上我们最开始还是做卡车起家的，当时我们最关注的就是卡车司机的安全。因为当时卡车司机开我们的商用车，他每天非常辛苦，有的时候可能是白天晚上都要开。四个小时休息一次，这是我们现在的一些国家强制规定。但是在这个强制规定以前，实际上我们很多的卡车司机，他属于是长途跋涉的，一直不休息。为了一趟货准时到达，他可能连续开八个小时、甚至十个小时都有过，有的时候发生交通事故就是一眨眼之间。后来我们在卡车里面，把驾驶室变成了笼式结构，就是像一个铁笼子，这个笼式结构是赛车级的，即使车辆碰撞、翻转，这个笼式结构基本上是不变形的。

实际上当时在整个行业里面，我们在安全方面的口碑是非常好的。我们很多用户出了交通事故以后，反过来给我们送锦旗，说这个驾驶室救了他一命。因为一个就是我的驾驶室这个龙骨的结构，第二个我在驾驶室里面有一个回馈结构，相当于是当发生碰撞时，由于驾驶室固定在底盘上，跟底盘相互地悬置，它可以瞬间向后移，会有一个缓冲。特别是在车辆追尾的时候，实际上这给我们的司机带来的逃生机会是最大的，我们挽救了很多卡友的生命。